Radiateur industriel
En tant que composant principal du système de refroidissement, le rôle principal du radiateur est de maintenir la température de fonctionnement optimale du moteur en absorbant la chaleur excessive générée par le moteur et en abaissant la température du liquide de refroidissement à l’aide de l'air traversant la calandre avant du véhicule. La version industrielle du radiateur convient aux camions de service moyen et intense, ainsi qu’à l’équipement hors route. Il est conçu pour résister à plus de contrainte et à plus de chaleur générée au cours de périodes prolongées.
![Aftermarket Spectra Premium heavy duty truck radiator](/img/aftermarket/north-america/heavy-duty-radiator/heavy-duty-radiator.png)
- Pièces entièrement neuves, aucun frais de consigne
- Des entailles de tension et des axes de chape sont ajoutés pour réduire la contrainte sur les collecteurs
- Tube en forme d’entonnoir jusqu'au collecteur pour plus de durabilité et de résistance
- Matériaux, construction et outillage de la plus haute qualité
- Chaque unité fait l’objet de tests de pression et d'ajustement
- Testé pour le transport et doté d'un emballage robuste pour protéger la pièce contre les dommages d'expédition
![Aftermarket Spectra Premium heavy duty truck radiator](/img/aftermarket/north-america/heavy-duty-radiator/heavy-duty-radiator-plasticalu.png)
- Réservoirs industriels avec nervures de renforcement pour éviter la flexion et la défaillance
- Plaque de renforcement ajoutée sur la forme intérieure afin de solidifier le faisceau
- Test thermique effectué sous simulation de température réelle
- Joints validés aux tests thermiques pour les conditions de température extrêmes
![Aftermarket Spectra Premium heavy duty truck radiator](/img/aftermarket/north-america/heavy-duty-radiator/heavy-duty-radiator-plasticalu-zoom1.png)
![Aftermarket Spectra Premium heavy duty truck radiator](/img/aftermarket/north-america/heavy-duty-radiator/heavy-duty-radiator-plasticalu-zoom2.png)
![Aftermarket Spectra Premium heavy duty truck radiator](/img/aftermarket/north-america/heavy-duty-radiator/heavy-duty-radiator-plasticalu-zoom3.png)
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Produits connexes
Autres radiateurs industriels Spectra Premium
Accessoires offerts
- Accessoire d’installation de radiateur
- Support de radiateur
- Joint d’étanchéité de faisceau
- Testeur de liquide de refroidissement
- Bouchon de radiateur
Symptômes courants de défaillance d’un radiateur industriel
- Fuite de liquide de refroidissement
- Moteur qui surchauffe
- Dépôts dans le liquide de refroidissement
- Réduction du niveau de liquide de refroidissement
Causes courantes de défaillance
Électrolyse
Les problèmes liés à l’électrolyse surviennent lorsqu’un courant électrique traverse un système de refroidissement. L’électrolyse est la cause principale de défaillance des radiateurs en aluminium et elle est devenue encore plus courante en raison de l’augmentation du nombre d'accessoires électriques et électroniques.
Contamination
Les systèmes de refroidissement utilisent un mélange d’eau distillée et d’antigel selon un rapport de 1:1 pour absorber la chaleur du moteur et le protéger contre la corrosion. Le liquide de refroidissement contaminé augmente l'acidité du liquide, ce qui cause l’usure de l'aluminium jusqu’à ce que des fuites surviennent.
Collision
Étant donné qu’il s'agit d’une pièce à l'avant du véhicule, les radiateurs sont souvent touchés lors des collisions. Même si l’impact initial n’endommage pas le radiateur, les fuites plus petites du système de refroidissement peuvent survenir plus tard, ce qui justifie également le remplacement du radiateur.
Importance du remplacement du radiateur
Si le radiateur fait défaut et que le moteur surchauffe, cela peut causer des dommages permanents au moteur. Lorsque vous remplacez votre radiateur, il est important de comprendre la cause principale de la défaillance : l’entretien approprié du système de refroidissement. Il est important d’inspecter le bouchon du radiateur et le thermostat pour confirmer qu’ils fonctionnent correctement. Le réservoir de liquide de refroidissement doit être inspecté pour des fissures et des fuites. Le ventilateur de refroidissement doit être inspecté pour confirmer qu’il se met en marche correctement. La pompe à eau doit être inspectée pour les fuites de liquide de refroidissement et il faut tester le liquide pour déterminer s’il a été contaminé. Effectuer un rinçage complet du système de refroidissement est fortement recommandé lorsqu’on remplace une pièce du système de refroidissement.